比利时《回声报》日前刊发记者本杰明·埃弗拉特宣布的比利文章以为，我国当年经过引入欧洲企业协作，时媒完成了轿车制作技能沉淀，体对现在欧洲在电池范畴亟需学习这种开展途径 
。华协文章摘要如下：　　高标准电池电芯工厂不只技能门槛高，作欧洲电更需巨额资金投入。池工虽然欧洲近年来萌生了本土化培养这一工业的业出主意，但瑞典电池制作商北方伏特公司的比利破产犹如一盆冷水浇醒了这场美梦 。

　　欧洲运送与环境联合会专家朱莉娅·波利斯卡诺娃曾指出 
，时媒欧盟的体对丧命缺点在于言而无信，一直未能树立与战略匹配的华协绿色出资基金，导致清洁技能在剧烈竞赛中失掉先机
。作欧洲电

　　商业竞赛不等人 。池工据电池资料研究机构基准矿业情报公司猜测 ，业出北方伏特公司本来估计到2030年能具有欧洲电池产能13%的比利比例 。其破产不只意味着欧洲追逐亚洲电池巨子的期望受挫，更预示着新格局的诞生。

　　面对现实，“若无法打败对手，就与其协作”正成为欧洲电动车工业链的一致 ，这在电池范畴表现得尤为显着 。这种协作恰是我国当年借力欧洲车企完成技能堆集的翻版
。前史轮回之下，现在该是欧洲以谦逊姿势重走这条协作之路的时分了。